Auto van de zaak of privé rijden: hoe u het uitrekent

U kunt een auto op de zaak zetten, waarbij alle kosten aftrekbaar zijn en u bijtelling betaalt over het privégebruik. Of u houdt de auto privé en declareert een vast bedrag per zakelijke kilometer bij uw onderneming.

Welke van de twee gunstiger is hangt af van precies drie dingen: de cataloguswaarde van de auto, uw werkelijke kosten per jaar, en de verhouding tussen zakelijke en privékilometers.

Alle kosten gaan ten laste van de winst: afschrijving, verzekering, onderhoud, brandstof of laden, motorrijtuigenbelasting. Daar staat de bijtelling tegenover, een percentage van de cataloguswaarde dat bij uw inkomen wordt opgeteld. Voor een gewone auto is dat 22 procent; voor een volledig elektrische auto geldt een lager percentage tot een bepaalde cataloguswaarde.

Rijdt u aantoonbaar minder dan 500 privékilometers per jaar, dan vervalt de bijtelling. Aantoonbaar betekent een sluitende rittenregistratie, en de Belastingdienst legt die lat hoog. In de praktijk halen weinig ondernemers dit, en een half bijgehouden registratie is bij een controle slechter dan geen.

U declareert een vast bedrag per zakelijke kilometer bij uw onderneming. Dat bedrag is onbelast en aftrekbaar, en u hoeft geen enkele autokost te verantwoorden. Uw eigen kosten, de verzekering, de afschrijving, de reparatie in de winter, komen niet in de boeken.

Dit is bijna altijd gunstiger bij weinig zakelijke kilometers of bij een dure auto die u toch al had. Het wordt ongunstig zodra u veel rijdt, want dan dekt de vaste vergoeding uw werkelijke kosten niet meer.

Grofweg: bij een auto van rond € 35.000 cataloguswaarde en normale kosten ligt het omslagpunt in de buurt van 15.000 zakelijke kilometers per jaar. Daarboven wint de auto van de zaak, daaronder wint privé rijden.

Het is een vuistregel en geen antwoord. Bij een elektrische auto met een lagere bijtelling schuift het punt fors naar beneden, bij een auto boven de bijtellingsgrens juist naar boven, en bij een auto die u al bezit telt de afschrijving anders.

Twee dingen die de rekensom vaak omgooien. De eerste is de ouderdom van de auto: rijdt u een auto van boven de vijftien jaar, dan geldt de bijtelling niet over de cataloguswaarde maar over de dagwaarde, en dat maakt een oude bestelbus op de zaak ineens aantrekkelijk. De tweede is de bestelauto zelf. Voldoet die aan de inrichtingseisen en gebruikt u hem aantoonbaar niet privé, dan kunt u met een verklaring uitsluitend zakelijk gebruik de bijtelling helemaal vermijden, zonder rittenregistratie.

Stuur ons uw cataloguswaarde, het bouwjaar en een schatting van uw kilometers, dan rekenen we het voor uw situatie uit. Een half uur werk, over een bedrag dat vijf jaar lang elk jaar terugkomt.

Bijgewerkt voor het belastingjaar 2026. Bijtellingspercentages en de kilometervergoeding wijzigen regelmatig per 1 januari.